PC工程塑料的三大應(yīng)用領(lǐng)域是玻璃裝配業(yè)、汽車工業(yè)和電子、電器工業(yè)，其次還有工業(yè)機(jī)械零件、光盤、包裝、計(jì)算機(jī)等辦公室設(shè)備、醫(yī)療及保健、薄膜、休閑和防護(hù)器材等。
PC產(chǎn)能跳躍式發(fā)展 現(xiàn)有供需平衡被打破
目前的汽車輕量化更給PC提供了廣闊的市場空間。國內(nèi)PC的消費(fèi)量逐年遞增，2014年表觀消費(fèi)量超過150萬噸，自2010年以來的復(fù)合年均增長率在8%左右。但國內(nèi)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旺盛的需求。據(jù)化工在線統(tǒng)計(jì)，截至2014年年底，國內(nèi)共有4家生產(chǎn)商，生產(chǎn)能力接近50萬噸/年，產(chǎn)量約30萬噸。
與消費(fèi)的適度穩(wěn)定增長不同，PC產(chǎn)能的增加是跳躍式的。今年寧波浙鐵大風(fēng)的10萬噸/年聚碳酸酯（PC）項(xiàng)目和魯西化工的6.5萬噸/年P(guān)C項(xiàng)目相繼建成，拉開PC產(chǎn)能快速增長的帷幕。PC現(xiàn)有的供需平衡被打破，價(jià)格高位堅(jiān)挺的好日子或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)返。也使國內(nèi)PC廠家增加到6家，產(chǎn)能一下提高了30%以上。寧波浙鐵大風(fēng)裝置4月1日已經(jīng)全線達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)，魯西化工裝置目前正在進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。此外，在國內(nèi)外資本技術(shù)的推動(dòng)下，目前一批合資、合作的PC項(xiàng)目正在國內(nèi)密集開工，上?？扑紕?chuàng)、福建環(huán)球、煙臺(tái)萬華等多個(gè)項(xiàng)目將在近兩年內(nèi)投產(chǎn)?；ぴ诰€統(tǒng)計(jì)，到2017年國內(nèi)產(chǎn)能將新增近100萬噸/年，達(dá)到約170萬噸/年，與消費(fèi)量基本相當(dāng)。
新建裝置陸續(xù)投產(chǎn) PC價(jià)格或持續(xù)下行
目前我國PC供應(yīng)主要依賴進(jìn)口，近年來凈進(jìn)口量基本在120萬噸，2014年主要進(jìn)口國（或地區(qū)）為韓國（21.9%）、中國臺(tái)灣（17.6%）和泰國（12.3%），多為中低端料。這些國家和地區(qū)與我國地理位置較近，且臺(tái)灣地區(qū)、泰國出口至中國的PC享受零關(guān)稅待遇。未來來看，國內(nèi)新裝置密集投產(chǎn)，國產(chǎn)料產(chǎn)量大增，與進(jìn)口料的競爭將加劇，尤其是新投建裝置缺乏成熟技術(shù)支撐，未來產(chǎn)低端料為主，與進(jìn)口料中的低端料競爭將更為明顯。2014年以前，受到原料及需求等因素影響，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)整體開工率不高，僅能維持五六成，而2015年以來，受原料低位運(yùn)行而PC價(jià)格相對高位影響，利潤良好，今年生產(chǎn)企業(yè)開工普遍高位，今年前7個(gè)月國內(nèi)企業(yè)整體開工率在七成以上。未來，伴隨新建裝置陸續(xù)投產(chǎn)，整個(gè)市場的供求關(guān)系也將逐步發(fā)生變化，今年的企業(yè)開工高位狀況或難以再現(xiàn)。
耐人尋味的是，就在浙鐵大風(fēng)項(xiàng)目投產(chǎn)前后，被國外化工巨頭壟斷、價(jià)格一向堅(jiān)挺的PC市場，價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度波動(dòng)。國內(nèi)PC價(jià)格現(xiàn)已跌至16500元/噸的歷史低位。但相對而言，從2014年至今，原料雙酚A下跌了36.9%，而PC的跌幅僅有9.6%。近年來多套苯酚丙酮裝置的建設(shè)投產(chǎn)使雙酚A仍有下行空間，從這點(diǎn)看，PC還遠(yuǎn)沒有跌到位。
車市寒冬連帶影響 汽車行業(yè)對PC需求有限
近年來，PC在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。特別是在汽車照明系統(tǒng)、儀表板、除霜器等方面應(yīng)用前面看好。如PC/ABS合金多用于制造儀表板。其一因PC/ABS合金熱變形溫度較寬，適應(yīng)汽車停放受熱或受冷要求；其二，PC/ABS合金有良好的涂飾性有利于儀表板直接噴涂軟質(zhì)面漆。外飾件多以PC/PBT合金和PC/PET合金居多，主因其高耐熱性和良好的抗沖擊性，如可制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。
雖然目前的汽車輕量化更給PC提供了廣闊的市場空間，我國汽車銷量也在不斷攀升，但步入2015年，中國經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩，上半年的GDP增速僅為7%，中國車市也遭遇了前所未有的嚴(yán)寒。根據(jù)中汽協(xié)今年8月份公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成151.80萬輛和150.30萬輛，環(huán)比分別下降18%和16.6%；與去年同期相比則分別下降11.8%和7.1%。今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期分別增長0.8%和0.4%，月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比去年同期分別回落8.7、7.8個(gè)百分點(diǎn)。
中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年7月中國汽車儀器儀表產(chǎn)量約為506.96萬臺(tái)，同比增長12.22%。2015年1-7月止累計(jì)中國汽車儀器儀表產(chǎn)量2993.06萬臺(tái)，同比增長僅為0.49%。1-7月，我國汽車儀器儀表產(chǎn)量最多的省份是安徽省，累計(jì)產(chǎn)量約為546.79萬臺(tái)，同比增幅9.41%，第2、3名分別為浙江省和廣東省，累計(jì)產(chǎn)量分別為523.74萬臺(tái)、416.4萬臺(tái)，同比增幅-17.47%、10.20%。今年汽車儀器儀表產(chǎn)量增速明顯放緩，主要受到整個(gè)汽車行業(yè)的低迷行情的拖累。
盡管汽車輕量化的發(fā)展趨勢影響下，包括PC在內(nèi)的塑料在汽車上的應(yīng)用比重正在不斷擴(kuò)大，但今年以來國內(nèi)汽車行業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)低迷及產(chǎn)能明顯過剩因素的影響，傳統(tǒng)汽車市場正在經(jīng)歷一場持續(xù)的下降潮，預(yù)計(jì)今年汽車行業(yè)對PC的需求量增長也將十分有限。
